NHKMC1 4P яки 5P белән янгынга чыдам автобус һәм бәяләнгән агым 250A ~ 6300A
Продукция параметрлары
Башкарма стандарт | IEC61439-6, GB7251.1, HB7251.6 |
Система | Өч фазалы өч чыбыклы, өч фазалы дүрт чыбыклы, өч фазалы биш чыбыклы, өч фазалы биш чыбыклы (кабыгы PE кебек) |
F (Hz) бәяләнгән ешлык | 50/60 |
Ui (V) изоляция көчәнеше | 1000 |
Эш көчәнеше Ue (V) бәяләнгән | 380-690 |
ток (А) | 250A ~ 6300 |
Продукциянең техник параметрлары
- NHCCX серияле автобуслар IEC60439-1 ~ 2, GB7251.1-2, JISC8364, GB9978 стандартларына туры килә.
- Автобус юлы 2500В ешлыкка 1 минут көчәнешкә каршы тора ала.
- Автобус юлы көчле электр һәм җылылык стрессларына каршы тора ала, фазаны аеру материалы буларак югары көчле керамиканы куллану аркасында.Таблицада (2) мәгълүматлар буенча, автобус юллары динамик һәм җылылык тотрыклылыгы сынавын үткәннәр һәм тесттан соң ачыкланмаган ^ деформацияне күрсәткәннәр.
Эш токы бәяләнгән (A) | 250 | 400 | 630 | 800 | 1000 | 1250 | 1600 | 2000 | 2500 | 3150 |
Кыска вакытлы токка каршы торыгыз (A) | 10 | 15 | 20 | 30 | 30 | 40 | 40 | 50 | 60 | 75 |
Токка каршы торыгыз (A) | 17 | 30 | 40 | 63 | 63 | 84 | 84 | 105 | 132 | 165 |
Автобус трассасының үткәргеч өлешләренең температурасы күтәрелү күрсәтелгән кыйммәтләрдән артмый бәяләнгән ток озак вакыт үткәндә түбәндәге таблицада | |
үткәргеч өлеш | Максималь температураның күтәрелүе (K) |
тоташу терминаллары | 60 |
Торак | 30 |
Продукцияне сайлау таблицасы
Хәзерге дәрәҗә (A) | Исем | NHKMC1 Янгынга чыдам автобус / 4P | NHKMC1 Янгынга чыдам автобус / 5P | ||
Ensionлчәм | Киң (мм) | Биек (мм) | Киң (мм) | Биек (мм) | |
250А | 192 | 166 | 213 | 166 | |
400А | 192 | 176 | 213 | 176 | |
630А | 195 | 176 | 213 | 176 | |
800А | 195 | 196 | 213 | 196 | |
1000А | 195 | 206 | 213 | 206 | |
1250А | 195 | 236 | 213 | 236 | |
1600А | 208 | 226 | 232 | 226 | |
2000А | 208 | 246 | 232 | 246 | |
2500А | 224 | 276 | 250 | 276 | |
3150А | 224 | 306 | 250 | 306 |
Хәзерге дәрәҗә (A) | Исем | NHCCX Янгынга чыдам автобус / 4P | NHCCX Янгынга чыдам автобус / 5P | ||
Ensionлчәм | Киң (мм) | Биек (мм) | Киң (мм) | Биек (мм) | |
250А | 240 | 180 | 261 | 180 | |
400А | 240 | 180 | 261 | 190 | |
630А | 243 | 190 | 261 | 190 | |
800А | 243 | 210 | 261 | 210 | |
1000А | 243 | 220 | 261 | 220 | |
1250А | 243 | 250 | 261 | 250 | |
1600А | 256 | 258 | 280 | 258 | |
2000А | 256 | 278 | 280 | 278 | |
2500А | 272 | 308 | 298 | 308 | |
3150А | 272 | 338 | 298 | 338 |
Хәзерге дәрәҗә (A) | Исем | NHKMC2 Янгынга чыдам автобус / 4P | NHKMC2 Янгынга чыдам автобус / 5P | ||
Ensionлчәм | Киң (мм) | Биек (мм) | Киң (мм) | Биек (мм) | |
250А | 161 | 128 | 164 | 128 | |
400А | 161 | 138 | 164 | 138 | |
630А | 161 | 148 | 164 | 148 | |
800А | 161 | 158 | 164 | 158 | |
1000А | 161 | 178 | 164 | 178 | |
1250А | 161 | 208 | 164 | 208 | |
1600А | 161 | 248 | 164 | 248 | |
2000А | 169 | 248 | 173 | 248 | |
2500А | 169 | 283 | 173 | 283 | |
3150А | 169 | 308 | 173 | 308 |
Өстенлек
Loadгары йөк күтәрү сыйфаты
Бу төр автобус каналы корыч профиль кабыгын кабул итә, ул 3 м озынлыктагы автобус үзәгендә 70 кг басым йөртә ала, һәм температура бертөрле булмаганда тәлинкә кабыгы үзәге 5 ммнан артмаска мөмкин.
Озын янгынга каршы тору вакыты
Янгынга чыдам серияле автобуслар NHCCX, NHKMC1 һәм NHKMC2 структурасы һәм утка чыдам изоляция эшкәртү формасы буенча бүленәләр, һәм энергия шартларында аларның утка чыдам чикләре таблицада күрсәтелгән.
Модель | Структур формасы | Янгынга каршы тору чикләре (мин) | Утка чыдам температура (℃) | Кушымталар |
NHCCX | Тыгыз | 60 | 850 | Нормаль электр белән тәэмин итү |
Янгын сүндерү | ||||
NHKMC1 | Airава тибы | 60 | 900 | Нормаль электр белән тәэмин итү |
Янгын сүндерү | ||||
NHKMC2 | Airава тибы | 120 | 1050 | Янгын сүндерү |
Кушымчалар
Ахыр капка
Тоташтыручы
Тоташтыру
Берәмлекне урнаштырыгыз
Каты тоташу
Вертикаль төзәткеч
Вертикаль яз элгеч
Берләштерү
Фланс ахыры
Йомшак тоташу
Өстенлек
Искиткеч эшлекле изоляция һәм отряд материалларын сайлау
- Автобус үткәргечнең бакыр рәтендәге мика тасмасы яраланган JB / T5019 ~ 20 "электр изоляциясе мика продуктлары" һәм JB / T6488-1 ~ 3 "мика тасма" стандартларына туры килә.Мика тасмасы яхшы сыгылучылык һәм югары җылылыкка каршы тору, яхшы диэлектрик үзлекләр һәм нормаль шартларда механик үзлекләр: бөкләү көче ≥180MPa;диэлектрик көче ≥35kV / мм;күләмгә каршы тору> 1010Ω-м.Температура 600 reaches җиткәч, мика тасмада һаман да югары изоляция җитештерүчәнлеге изоляциясе бар> 10MΩmm2.
- Автомобиль юлының янгынга каршы тору лимиты буенча, җылылык изоляциясе катламы кабул иткән чаралар да төрле.Әгәр дә автобус озак вакыт электр белән эшләргә тиеш икән, җылылык изоляциясе катламы, гадәттә, һава белән изоляцияләнә, автобус эшләгәндә җылылык таралуга тәэсир итмәс өчен, һәм автобус гадәттә гадәттән тыш энергия куллану өчен энергия бирелмәгәндә. Бары тик аның җылылыкка каршы тору чикләре югарырак һәм җылылык изоляциясе катламы кремний йон белән тутырылырга тиеш, бу отрядлы автобус өчен сайланган кремний йон материалы GB3003 "гомуми алюминосиликат отряд җепсел" стандартына туры килә, аның AL2O3 + SiO2 эчтәлеге 96% ка җитә. , өзлексез куллану температурасы 1050 ℃, ^ югары куллану температурасы 1250 reaches җитә.
- Ут 3 ~ 5 минут эчендә килеп чыккач, каплау күбекләнә һәм киңәя башлый, җылылык изоляциясе катламы барлыкка килә, һәм җылылык үткәрүчәнлеге тиз арта, бу җылылык үткәрүне эффектив киметә.Бу отрядлы автобуста кулланылган отряд каплауның барлык эш күрсәткечләре милли GB14907-94 стандартына туры килә.
- Очкыч таләпләрне канәгатьләндерү өчен, фазаны аеру блокы һәм уртак аеру блокы югары температурага чыдам керамик материалдан эшләнгән, Al2O3 эчтәлеге 95% тан артык һәм гадәти шартларда түбәндәге диэлектрик һәм механик үзлекләргә ия: диэлектрик көче ≥13kV / мм күләмгә каршы тору> 20МΩ-см флексур көч ≥250МПа.керамика температурага каршы торуда аеруча эффектив, һәм температура 900 ° C җиткәч үлчәнгән изоляция каршылыгы> 10MΩ.Керамиканың яхшы тотрыклылыгы аркасында, изоляция материалының картлык проблемасы юк, шулай итеп автобус юлының хезмәт срогын эффектив озайта.
- Экологик яктан чиста продуктлар: Янгын чыккан очракта, автобус юлыннан агулы газ чыгарылмый, һәм экологик чиста электр продуктларының яңа буыны булган икенчел яну барлыкка килми.
- Эчкерсез чыбыклар: Автобус плагин интерфейсы сыгылмалы итеп куелган, һәм филиал токын чыгару уңайлы.Eachәрбер плагин интерфейсын төрле сыйдырышлык плагин тартмаларына кертеп була, һәм винтовка тартмасының пин сакчысы шулай ук югары температурага чыдам керамик материалдан эшләнгән, янгын чыкканда көчнең шома чыгарылуын тәэмин итү.
- NHCCX серияле отряд автобусы Милли Электр Контроль Equipmentиһазларның Сыйфат Күзәтү, Инспекция һәм Сынау Centerзәгенең тип сынавын һәм Милли Химия Төзелеш Материал Тест Centerзәгенең отряд сынавын уңышлы үтте, һәм аның электр җитештерүчәнлеге, механик эшләнеше һәм отряд җитештерүчәнлеге барысы да өйдә ^ тикшерү буенча дәрәҗә.
Хәбәрегезне монда языгыз һәм безгә җибәрегез